スカパー落書帳

 5/25(土)朝練  みー  2019/5/23(thu) 11:39 No4194
土曜の朝練仲間募集!
参加希望者はクラブ活動.comかこちらからエントリーしてください。
実施の可否については前日こちらでお知らせします。

 開催決定  みー  2019/5/24(fri) 18:48 No4198
明日、朝練実施します。
参加予定者は7時までにショップ集合です。
よろしくお願いします!

 デジタル無線移行のお願い  スカパー  2019/5/24(fri) 12:07 No4197
デジタル無線移行のお願い
従来スクールでの教習生誘導に際して小電力無線を使用しておりましたが電波出力が小さい為に交信出来ない等の問題、及び総務省、JHFからの上空用デジタル無線の使用推奨がありますので順次移行したく思います。
買い替え等に於いてご負担をお掛けしますがご理解の程よろしくお願いいたします。
購入に際しては現状お使いの無線システムにより変換コード等が変わりますのでご相談ください。

 5/26(日)、朝練企画。  たっきー  2019/5/24(fri) 09:07 No4196
5/26(日)、朝練企画しました。
参加希望者は、こちらかクラブ活動.comに登録願います。
実施の可否は、前日20:00頃に、こちらに書き込みます。
宜しく御願いします。
<(_ _)>

 Apco Hybrid  あとむ  2019/5/24(fri) 02:26 No4195
 ApcoのHybridMに試乗したのでインプレッションを書いておきます。
 そこそこ風があるのでサーマルが上がり始めると荒れる事が予想される日でしたが、朝の内なら行けるだろうと言う事で試乗を行いました。
 ダブルサーフェイスとシングルサーフェイスの中間という事でハイブリッドという名称が付けられています。リーディングエッジ側がダブルサーフェイスで所謂シャークノーズ、トレーリングエッジ側がシングルサーフェイスで超弾性合金のバテン入りです。ラインは被覆の無い所謂コンペラインで、機体の重さは3.1kgと非常に軽いです。

 弱いアゲインストの時にリバースで立ち上げると軽く頭上に上がってくる。軽く押さえて振り返ると機体が頭上にあるのはカラビナへのテンションで分かるけれど、ブレークコードには殆どテンションを感じず、どの位の引きで丁度良いのか分からない。探りながら前に出るといつの間にか空に浮いたという感じですが、離陸速度が非常に遅いためだと思います。

 ブレークコードで変形する翼のトレーリングエッジ側がシングルサーフェイスになっているのでラム圧が無く、軽い力でトレーリングエッジが変形してしまうので、いつもの感覚で引くとオーバーコントロールになる可能性が高いです。

 フライトして最初に感じたのはダブルサーフェイスの機体に比べて次の点で大きく違う事でした。
・風の変化に機敏に影響される。
・ブレークコードだけでは旋回に入り難い。
・体重移動をすると旋回性は十分に高い。
これらの傾向の違いはダブルサーフェイスの機体同士にもありましたが、格段に大きな傾向の違いを感じました。

 マニュアルに書いてあった通りピンチングとローリングに対する安定性は高い様ですが、サーマルに入るとピッチアップする代わりにそのまま突き上げられ、サーマルを抜けるとピッチダウンする代わりにフリーフォールになる様な感じがします。ピッチングやローリングに対する安定性が高いとは言っても動きが鈍い訳では無く、風に応じて頭上で小さく動いている感じがします。

 慣れない感覚にドキドキしながら沸き始めたサーマルを無視してランディングに向かっていましたが、ランディング上空に来る頃には少し感覚にも慣れてきたのでC斜面の裏のサーマルを捉えてサーマリングしてトップアウトしました。体重を入れた時の旋回は小気味良く、少なめのバンクで小回りが出来るのですが、それはとりも直さず速度が遅いという事です。

 トップアウトした後もサーマルは続いていたし、特別荒れている風でも無かったけれど、機体は相変わらず頭上で機敏に動くし、助さんにペネが悪いと聞いていた事もあり、これから風速が上がると同時にサーマルが活発になる事が予想されたので早めに下ろす事にして風上のランディング上空に向かいました。

 ビッグイヤーをしてみようと外側のAラインを掴んで力を加えたら異様に重い。ラインを掴める位置が高いせいもあるかもしれないし、ラインが細いせいもあるかも知れないが、無理するのは辞めておこうという事でビッグイヤーは行いませんでした。

 深めの360度旋回をすると平均周回時間8sで平均シンクレート4m/s程になった。周回速度6sでシンククレートは10m/s程になりスパイルへの導入もスムーズにできると思いますが、対地高度が無かったのでスパイラルには入れず、シンク帯を探しながらランディングアプローチして降ろしました。シンク帯でペネが無い機体はドキドキします。

 ランディングアプローチでブレークの引き過ぎが無い様に注意しましたが、ランディング自体は特に他の機体と違いを感じませんでした。

 良いのか悪いのかは良く分かりませんが、今までの機体とは感触が大きく異なる事は間違いありません。予めマニュアルを読んで特性を知っていたので、そこそこのサーマルコンディションでしたが何のトラブルもなくフライトできましたが、感触だけで操作しようとすると危険な状態になる可能性もあると思います。試乗される方は、マニュアルを十分に読んだ上で、警告や注意をしっかり頭に入れた上で行う事を強くお勧めします。

https://www.apcoaviation.com/hybrid_pg/
https://www.apcoaviation.com/wp-content/uploads/2018/11/HYBRID-MANUAL_Online-V1.02-2018-11-15.pdf
https://para-test.com/reports/item/download/27393_2e80ff0e57dfcbba489268e709fd25ab

 明日(5/23木)山に行きます  U延  2019/5/22(wed) 15:02 No4190
明日、久しぶりに山に行きます。機体の汚れも拭いておきたいし。

 山入します  ケンケン  2019/5/22(wed) 22:26 No4191
可能でしたら、9時半にラブ1集合どうでしょう。

 了解  U延  2019/5/23(thu) 08:17 No4192
今、下道走ってるので、間に合わないかもしれない。間に合いそうにない時は、メールしますので、単独行動してください。

 無理そう  U延  2019/5/23(thu) 09:06 No4193
コンビニにも寄るし、無理そうなので、単独行動してください。

 5/19(日)、朝練企画。  たっきー  2019/5/17(fri) 12:26 No4186
5/19(日)、朝練企画しました。
ただし、今回は中止の可能性がありますので、ご理解の上で登録お願いします。
参加希望者は、こちらかクラブ活動.comに登録願います。
実施の可否は、前日20:00頃に、こちらに書き込みます。
宜しく御願いします。
<(_ _)>

 朝練実施決定。  たっきー  2019/5/18(sat) 19:47 No4187
人数が集まりましたので、朝練実施します。
宜しく御願いします。
<(_ _)>

 リハビリ  フーミン  2019/5/19(sun) 05:14 No4188
久しぶりにリハビリに行きまーす!

 朝練実施報告。  たっきー  2019/5/20(mon) 10:49 No4189
参加者:たっきー、みー、ニッシー、(ゲスト参加:フーミンさん、サポート参加:ヨッシーⅠさん)
場所:南エリア
天候:晴
風向風速:南東~南1.5~2.5m/sec
内容:7時頃は南東5~6m/secの強風が入っており、ショップにて待機。
8時頃になり、徐々に弱まっていく傾向にあったため、ラブ3に上がってみると風速が1.5~2.5m/sec程度まで落ちており、とりあえず様子見でヨッシーⅠさんがダミーでフライト。続きフーミンさんがフライトし、問題なさそうだった為、Pコース以上オープン。
上空の風の風向風速の変化が若干大きく、弱いながらもサーマルも出始めていた為、Pコース以下はクローズ。
フーミンさん、たっきー、みー、が一本飛び、朝練終了。
今日は、ニッシーは残念ながらノーフライトでしたが、各々が課題に取り組めた、良い朝練でした。
この日は、朝練終了後タンデムが2人飛び、3人目でコンディションが再び上がってきて、空域が荒れ始めた為、中止。
以後はパイロットも飛びませんでした。
謝辞:シーマコーチ、ご協力いただきましたパイロットの方々、ありがとうございました。

 5/12(日)、朝練企画。  たっきー  2019/5/10(fri) 13:04 No4181
5/12(日)、朝練企画しました。
参加希望者は、こちらかクラブ活動.comに登録願います。
実施の可否は、前日20:00頃に、こちらに書き込みます。
宜しく御願いします。
<(_ _)>

 朝練実施決定。  たっきー  2019/5/11(sat) 20:43 No4183
人数が集まりましたので、朝練実施します。
宜しく御願いします。
<(_ _)>

 朝練実施報告。  たっきー  2019/5/13(mon) 12:00 No4185
参加者:たっきー、みー、ヨッシーⅡ、スミレ、ニッシー、
場所:西エリア
天候:晴
風向風速:北西0.1m/sec以下
内容:西エリアにわずかながら風が入っていた為、西エリア・フルオープンで教習開始。
全員が一本飛び終え、テイクオフに上がると風向が変わり始めており、西エリアクローズとともに朝練終了。
今日も各々が課題に取り組めた、良い朝練でした。
この日は、朝練終了後ラブⅢに移動、すでにサーマルが出始めておりP生以下はクローズ。
10時から12時頃までP生とパイロットがサーマルソアリングを楽しみ、以降は空域が荒れてきた為、パイロットもフライトしなくなりました。
ショップ横のさくらんぼの木に実が付き始めたようです。
まだ熟してませんが、今週中位に食べれるかもとの事。早い者勝ちです。
謝辞:シーマコーチ、ご協力いただきましたパイロットの方々、ありがとうございました。

 5/11(土)朝練企画  みー  2019/5/9(thu) 11:17 No4180
参加希望者はクラブ活動.comかこちらからエントリーしてください。
実施の可否は前日こちらでお知らせします。

 実施決定  みー  2019/5/10(fri) 13:31 No4182
参加者は7時までにショップ集合です。
よろしくお願いします!

 実施報告  みー  2019/5/11(sat) 20:52 No4184
参加者: タカミー、たっきー、みー

西エリアにてフルオープンスタート。
予想に反して西風が続き、穏やかなコンディションのまま全員3本飛べました。

シーマコーチ、サポートしていただいたパイロットのみなさん、ありがとうございました!

 5/5(日)こどもの日 朝練企画  スティーブ  2019/5/1(wed) 20:39 No4175
Pコース以上限定朝練仲間募集!

こちらからエントリー願います。

コーチがいませんのでPコース以上限定企画になります。
前日夕方に実施のお知らせをあらためて書き込みます。

 5/5朝練実施  スティーブ  2019/5/4(sat) 17:59 No4176
メンバー決定しオーナーの許可もいただきましたので朝練実施します。
確定メンバーはスティーブP、タッキーNP、もしかすると参加のメンバーがIダP、テルNPの2名もしかして4名です。
人数少な目でテンションもやや下がり気味なので開始予定は朝8時にしたいと思います。
当日朝来られた方はデジタルまたは特小のエリア無線で連絡ください。

 朝暇なので  にっしー  2019/5/4(sat) 21:21 No4177
よろしければ、朝練シャトル手伝いに参ります。
XVで西ランディング上りたいので!

 ごめんなさい!  にっしー  2019/5/5(sun) 06:53 No4178
朝から家の手伝いに駆り出されることになりました…。
シャトルのお手伝い行けなくなりました。申し訳ありません

 朝の自主練実施報告  スティーブ  2019/5/5(sun) 20:45 No4179
参加者:スティーブP、たっきーNP、IダP、テルNP、ヨッシーP、カスヤP、セキ2P
場所:南エリア
天候:晴
風向風速:南南東1.0~2.0m/sec
内容:スティーブとタッキーでしっぽり自主練ということになるかと思っていましたが、予想に反して大勢のパイロットが応援に駆け付けてくれました。
タッキーのダミーから始まってスティーブが試乗機でフライト、その後次々とパイロットがフライト。早朝の堂平をパイロットが次々とぶっ飛ぶ珍しい光景が見られました。
2本目でテルPとカスヤPがプチソアリングした後、コーチ陣がラブ1に到着して通常のエリアフライトへと移行しました。
早朝の時間帯に試乗機で飛びたいという私のわがままな企画から始まったにもかかわらず、多くの方々にサポートいただき感謝感激でした。
謝辞:今回は各方面の方々にご心配をおかけしてしまいました。申し訳ありませんでした。

 天ぷら  元祖ヨッシー  2019/4/9(tue) 08:27 No4163
4月21日お昼ごろ 例年通り 天ぷらをやりたいと思います。よろしく!

 報告  元祖ヨッシー  2019/4/21(sun) 20:45 No4174
無事終わりました おかげさまで 楽しく過ごすことが出来ました!お手伝い・カンパ・差入れ 大変ありがとうございました。参加出来なかった方々、来年 期待していてくださいね!

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